Audi A8 (1994-2002) Instandsetzung Automatikgetriebe 01V Front- und Allradantrieb

Dieser Reparaturleitfaden wird für Sie in der aktuellen Version erstellt. Es handelt sich hierbei, um die Original - Reparaturinformationen, wie sie auch in Audi Vertragswerkstätten verwendet werden. Diese Informationen sind sehr detailliert und ausführlich bebildert. In der Regel sind Technische Daten, Anzugsdrehmomente und benötigte Spezialwerkzeuge für die beschriebenen Reparaturen enthalten. Der Inhalt des Leitfadens bezieht sich immer auf die in der Beschreibung aufgeführten Reparaturgruppen.
 

Reparaturgruppe
00 - Technische Daten
32 - Drehmomentwandler
37 - Betätigung, Gehäuse
38 - Räder, Regelung
39 - Achsantrieb, Ausgleichgetriebe vorn

 

00 – Technische Daten 
1 Reparaturhinweise 
1.1 Allgemeine Reparaturhinweise 
1.2 Spezialwerkzeuge 
2 Sauberkeitsregeln bei Arbeiten am Automatischen Getriebe 
3 Häufige Schadensfälle 
3.1 Alle Gänge ohne Kraftschluss 
3.2 Harte Schaltvorgänge, einzelne Gänge nicht kraftschlüssig, Schaltvorgänge dauern zu lange 
3.3 Harte Schaltvorgänge, Kraftschlussprobleme im 4. und 5. Gang 
3.4 ATF-Austritt zwischen Motor und Getriebe 
3.5 Geschwindigkeitsabhängige Geräusche im Fahrbetrieb 

32 – Drehmomentwandler 
1 Drehmomentwandler 
1.1 Kupplung für Wandlerüberbrückung prüfen 
1.2 Drehmomentwandler entleeren 
1.3 Drehmomentwandler prüfen 

37 – Betätigung, Gehäuse 
1 Getriebe am Montagebock befestigen 
2 Planetengetriebe zerlegen und zusammenbauen 
2.1 Planetengetriebe - Bauteileübersicht 
2.2 Planetengetriebe zerlegen und zusammenbauen 
3 Turm „I“ zerlegen und zusammenbauen 
3.1 Turm „I“ - Bauteileübersicht 
3.2 Turm „I“ zerlegen 
3.3 Kupplung „F“ - Bauteileübersicht 
3.4 Kupplung „F“ zerlegen und zusammenbauen 
3.5 Kupplung „D/G“ mit Freilauf - Bauteileübersicht 
3.6 Kupplung „D/G“ mit Freilauf zerlegen und zusammenbauen 
3.7 Planetentrieb „III“ - Bauteileübersicht 
3.8 Planetentrieb „III“ zerlegen und zusammenbauen 
3.9 Turm „I“ zusammenbauen 
4 Turm „II“ zerlegen und zusammenbauen 
4.1 Turm „II“ - Bauteileübersicht 
4.2 Turm „II“ zerlegen 
4.3 Kupplung „B“ - Bauteileübersicht 
4.4 Kupplung „B“ zerlegen und zusammenbauen 
4.5 Kupplung „A“ - Bauteileübersicht 
4.6 Kupplung „A“ zerlegen und zusammenbauen 
4.7 Kupplung „E“ - Bauteileübersicht 
4.8 Kupplung „E“ zerlegen und zusammenbauen 
4.9 Turm „II“ zusammenbauen 
5 Kupplung „C“ zerlegen und zusammenbauen 
5.1 Kupplung „C“ - Bauteileübersicht
5.2 Kupplung „C“ zerlegen und zusammenbauen 

38 – Räder, Regelung 
1 ATF-Versorgung zerlegen und zusammenbauen 
1.1 ATF-Versorgung - Bauteileübersicht 
1.2 ATF-Versorgung komplett aus- und einbauen bei nicht zerlegtem Getriebe 
1.3 ATF-Pumpe am Gehäuse für ATF-Versorgung aus- und einbauen 
1.4 Gehäuse für ATF-Versorgung mit Leitradwelle aus- und einbauen 
1.5 Leitradwelle aus- und einbauen 
1.6 Wellendichtring für ATF-Pumpe ersetzen 
2 Instandsetzungsarbeiten am eingebauten Getriebe 
2.1 Schieberkasten aus- und einbauen 
2.2 Ölrohr innen aus- und einbauen 
2.3 Getriebedrehzahlgeber -G38-/Geber für Getriebeausgangsdrehzahl -G195- aus- und einbauen 
2.4 Geber für Getriebeeingangsdrehzahl -G182- aus- und einbauen - Getriebe mit Hydraulischer 
Steuerung „E17“ 
2.5 Geber für Getriebeeingangsdrehzahl -G182- aus- und einbauen - Getriebe mit Hydraulischer 
Steuerung „E18/2“ 
2.6 Leitungsstrang im Getriebe aus- und einbauen 
3 Verschleißbeurteilung der Getriebekomponenten 
3.1 Verschleißbeurteilung durch Bewertung der ATF-Färbung und Verunreinigung 
3.2 Kupplung „F“ 
3.3 Kupplung „D/G“ mit Freilauf 
3.4 Planetentrieb „III“ 
3.5 Kupplung „B“ 
3.6 Kupplung „A“ 
3.7 Kupplung „E“ 
3.8 Kupplung „C“ 
3.9 ATF-Versorgung 

39 – Achsantrieb, Ausgleichgetriebe vorn 
1 Vorderachsantrieb und Verteilergetriebe instand setzen 
1.1 Verteilergetriebe mit Torsendifferenzial aus- und einbauen 
1.2 Vorderachsantrieb und Verteilergetriebe - Bauteileübersicht 
1.3 Wellendichtring für Abtriebsflansch für Kardanwelle ersetzen 
1.4 Wellendichtring im Zwischenflansch für Vorderachsantrieb ersetzen 
1.5 Wellendichtring im Antriebsritzel ersetzen 
1.6 Nadellager für Stirnrad 2 ersetzen